ام وی ام X33 کراس مدیران خودرو رقیب مستقیم جک S3 معرفی شد / بررسی تخصصی

به گزارش تهران بهشت به نقل از بیت ران، این کراس اوور ساب‌کامپکت در بازارهای مختلف به عناوین گوناگونی به‌فروش‌ می‌رسد. چینی‌ها که قبلاً این خودرو را به اسم  Tiggo 2  می‌شناختند، جدیداً به آن  اومودا C3  می‌گویند. اما حالا که  ام وی ام X33  دیگر در مدیران خودرو تولید نمی‌شود، این خودرو قرار است از نام آن برای فروش بیشتر استفاده کند.

ام وی ام X33 کراس مدیران خودرو

بیت‌ران – محمد فتح‌اللهی –  ام وی ام X33 کراس  در حقیقت همان نسخه فیس لیفت  ام وی ام X22 پرو  است که از مدت‌ها پیش توسط مدیران خودرو به‌فروش می‌رسد.

رقیب مستقیم  ام وی ام X22 پرو  در بازار خودرو ایران،  جک S3  کرمان موتور بود. X22 پرو در مقایسه با جک S3 به دلیل تناسب ظاهری بهتر توانست توجه بسیاری از خریداران را به سمت خود جلب کند.

اما خداحافظی مدیران خودرو با ام وی ام X33 باعث شد فیس لیفت X22 پرو از این پس با نام ام وی ام X33 کراس در بازار شناخته شود.

نسل جدید چری Tiggo 3x به‌تازگی در بازار خودو چین رونمایی شد. از همین رو، مدیران خودرو هم قصد دارد هرچه زودتر این خودرو را با نام متفاوتی به بازار ایران برساند.

نسل جدید Tiggo 3x (ام‌وی‌ام X33 کراس)  از یک طرح مفهومی جدید بهره می‌برد. گریل جلو بدون حاشیه، چراغ‌های عقب متصل و رنگ آبی تند جدید مهمترین مشخصه‌های این خودرو هستند.

ابعاد و اندازه ام وی ام X۳۳ کراس

X33 کراس مدیران خودرو با ۱۴۹۵ کیلوگرم وزن دارای طولی برابر با ۴۲۰۰ میلیمتر است. عرض این خودرو ۱۷۶۰ میلیمتر و ارتفاع آن هم ۱۵۷۰ میلیمتر اعلام شد.

فاصله بین دو محور این خودرو ۲۵۵۵ میلیمتر است و با دو نوع ترکیب رینگ و لاستیک به دست خریدار می‌رسد. نسخه پایه این خودرو دارای رینگ‌های ۱۶ اینچی و تایرهای ۲۰۵/۵۵ است.

نمونه لوکس آن هم با رینگ‌های ۱۷ اینچی و تایرهای ۲۰۵/۵۰ به‌فروش می‌رسد. حجم باک X33 کراس نیز ۴۵ لیتر است.

امکانات رفاهی ام وی ام X۳۳ کراس

فضای داخلی ام وی ام X33 کراس مدیران خودرو

اما تغییرات در این خودرو تنها مختص به مواردی که عنوان شد، نیست. در بازار چین این خودرو حالا چراغ‌های جلو اتوماتیک و لاستیک زاپاس را به‌صورت استاندارد به خریداران عرضه می‌کند. در کنار این موارد، خریدار می‌تواند ام وی ام X33 کراس را در چین با رینگ‌های ۱۷ اینچی هم خریداری کند.

هنوز مشخص نیست که مدیران خودرو X33 کراس را با چه سطح از امکاناتی به ایران می‌آورد. اما فضای داخلی این خودرو در مقایسه با X22 پرو تغییرات بسیاری را تجربه کرد.

هیچ جایی از داخل کابین X33 کراس با X22 پرو یکسان نیست و این بخش از خودرو به‌کلی تغییر کرد. همانقدر که طراحی بیرونی X33 کراس شبیه به فونیکس FX است، در داخل اتاق این خودرو هم رگه‌هایی از خانواده فونیکس را می‌توان در آن مشاهده کرد.

نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی داشبورد حالا به کلاستر دیجیتالی ۷ اینچی (۳.۵ اینچی در نسخه پایه) آن متصل است. راننده همچنین می‌تواند بلوتوث، نویگیشن و دوربین دید عقب را در این بخش استفاده کند.

لیور دنده نسخه اتوماتیک ام وی ام X33 کراس

کروز کنترل معمولی، سامانه‌های کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سرازیری و ایربگ راننده و سرنشین جلو در تمامی مدل‌های X33 کراس استاندارد هستند. لازم به ذکر است که براساس منابع چینی، مدل‌های پایه (با گیربکس دستی) صندلی‌های پارچه‌ای دارند. اما روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها را می‌توان در نمونه‌های فول (با گیربکس CVT) مشاهده کرد.

سانروف، برف‌پاکن عقب، سامانه‌های کنترل پایداری، ورود بدون کلید، ترمز دستی الکترونیکی، گرمکن صندلی‌های جلو و چراغ‌های LED هم در نمونه‌های فول این خودرو وجود دارند.

آیینه‌های جانبی تاشو هستند. اما فقط آیینه‌های جانبی نسخه لوکس این خودرو گرمکن دارد. ضمن اینکه آپشن نورپردازی داخلی و زیر درب‌های جلو هم در نمونه لوکس X33 کراس وجود دارد.

تفاوت تریم‌های داخلی X۳۳ کراس

تریم داخلی نسخه لوکس

نکته بسیار مهم درباره X33 کراس این است که نسخه معمولی (Comfort) این خودرو با طراحی داخلی شبیه به X22 پرو به بازار می‌آید.

اما نسخه فول (Luxury) دارای تریم داخلی به روز (مشابه تصویر بالا) است. ضمن اینکه نسخه‌های اتوماتیک (CVT) این خودرو عمدتاً با تریم داخلی خاکستری و آبی به‌فروش می‌رسند.

مشخصات فنی ام وی ام X۳۳ کراس

نسل جدید Tiggo 3x فیس لیفت (ام وی ام X33 کراس) با موتور سه سیلندر توربوشارژ به بازار خودرو ایران می‌آید. این موتور که با کد SQRE3T10 معرفی شد، ۹۹۸ سی‌سی حجم دارد.

قدرت خروجی این موتور کم حجم و ۱۲ سوپاپه، ۷۵ کیلووات (۱۰۱ اسب بخار) در ۵۵۰۰ دور در دقیقه است. با اینحال مدیران خودرو به رسانه‌های ایرانی اعلام کرد که قدرت این خودرو با ۱۰ اسب‌ بخار افزایش به ۱۱۱ تا ۱۱۲ اسب بخار رسید.

این در حالی است که چنین چیزی نه تنها در رسانه‌های چینی بیان نشد، بلکه شعبه مکزیکی Chery هم همچنان این خودرو را با قدرت ۷۵ کیلوواتی معرفی کرد.

مشخص نیست مبنا و اعتبار این صحبت مدیران خودرویی‌ها در ارتباط با قدرت بیشتر موتور X33 کراس چیست. جالب اینجاست که مدیران خودرویی‌ها ارتقاء این موتور را صرفاً در قدرت آن اعلام کردند و صحبتی از افزایش گشتاور این قوای محرکه نشد!

گشتاور موتور ۱۰۵ کیلوگرمی این خودرو به ۱۵۰ نیوتن‌متر می‌رسد که در میان دورهای ۱۵۰۰ تا ۴۰۰۰ در دسترس قرار دارد. X33 کراس در بازارهایی مانند چین و مکزیک در دو نسخه دستی و اتوماتیک به‌فروش می‌رسد. مدل اتوماتیک این خودرو با همین موتور و گیربکس CVT (۹ سرعته) به بازار می‌آید.

اما در نسخه دستی (گیربکس ۵ سرعته) X33 کراس مجهز به موتور ۱.۵ لیتری SQRE4G15C چهار سیلندر تنفس طبیعی است. این موتور را پیشتر در آریزو ۵ مشاهده کردیم.

موتور چهار سیلندر SQRE4G15C با وزنی برابر با ۱۲۵ کیلو می‌تواند ۸۵ کیلووات (۱۱۴ اسب بخار) در ۶۱۵۰ دور در دقیقه نیرو تولید کند. گشتاور خروجی آن هم ۱۴۱ نیوتن‌متر است که در دور ۳۸۰۰ بهترین عملکرد خود را به نمایش می‌گذارد.

قیمت ام وی ام X۳۳ کراس در بازار خودرو چین

فضای داخلی ام وی ام X33 کراس

X33 کراس در بازار خودرو چین در سه نسخه به دست مشتریانش می‌رسد. نسخه پایه این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس پنج سرعته دستی ۵۹/۹۰۰ یوان قیمت دارد. این رقم براساس نرخ تبدیل ارز ۷۹۱۵ تومانی یوان برابر با ۴۷۴/۱۰۸/۵۰۰ تومان است.

نسخه میانی یا کامفورت با گیربکس CVT بهایی به ارزش ۶۹/۹۰۰ یوان دارد که معادل ۵۵۳/۲۵۸/۵۰۰ تومان است. اما نمونه فول یا لوکس X33 کراس در چین (با سانروف و مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی) ۷۳/۹۰۰ یوان قیمت دارد.

این رقم مساوی با ۵۸۴/۹۱۸/۵۰۰ تومان است. یعنی اگر مدیران خودرو گران‌ترین و لوکس‌ترین نسخه چینی این خودرو را برای مونتاژ در ایران انتخاب کند، بهای نهایی آن به حدود  یک میلیارد تومان  می‌رسد.

آمار فروش چری تیگو ۳x در چین

تیگو 3x در میان ده کراس اوور ساب‌کامپکت پر فروش بازار خودرو چین است. اگر به فروش شش ماه قبل این خودرو در چین نگاه کنیم، باید گفت که در اکتبر سال قبل (مهر/آبان ۱۴۰۱) ۱۵۱۱ دستگاه از آن به فروش رسید.

این رقم فروش در ماه‌های نوامبر و دسامبر سال قبل به ترتیب ۱۱۹۷ و ۱۹۲۰ دستگاه بود. در سه ماه ابتدایی سال جاری میلادی هم به ترتیب ۱۴۳۵ (دی/بهمن ۱۴۰۱) دستگاه، ۱۸۴۶ (بهمن/اسفند ۱۴۰۱) دستگاه و ۱۸۰۳ (اسفند ۱۴۰۱/فروردین ۱۴۰۱) دستگاه از این خودرو به دست چینی‌ها رسید.

پیش‌بینی می‌شود همین روند فروش برای X33 کراس هم وجود داشته‌باشد. هرچند که شاید افزایش قیمت ۱۰/۰۰۰ یوانی آن در مقایسه با نسل قبل کمی خریدارا چینی آن را مردد کند.

ام وی ام X۳۳ کراس مدیران خودرو را بخریم یا نه؟

ام وی ام X33 کراس

در بازار ایران ماجرا متفاوت است. از آنجایی که بازار ما هر خودرویی در هر کلاسی با کلاس دیگر مقایسه می‌شود باید ببینیم این خودرو در رده رقمتی خود چه رقبایی دارد.

اگر X33 کراس شانس آن را داشته‌باشد که تا زمان ورود به ایران قیمت‌ها به همین شکل باقی بماند، رقبای آن خودروهایی مانند برلیانس H330 دنده‌ای (مدل ۱۴۰۰)، پژو 207 مولتی‌کالر اتوماتیک (مدل ۱۴۰۲)، تارا اتوماتیک (مدل ۱۴۰۲)، تیگارد X35، جک S3 اتوماتیک (مدل ۱۴۰۲)، جک J4 (مدل ۱۴۰۲)، دانگ فنگ H30 کراس (مدل ۱۳۹۸)، دنا پلاس توربو اتوماتیک (مدل ۱۴۰۲)، دنا پلاس ۶ دنده توربو (مدل ۱۴۰۲)، ریسپکت پرایم (مدل ۱۴۰۲ – قیمت نمایندگی) و مکث موتور تیارا (مدل ۱۴۰۱ – قیمت نمایندگی) هستند.

به غیر از خودروهای تولید داخل که البته بازار خرید و فروش بهتری دارند، رقیب مستقیم X33 کراس در ایران جک S3 کرمان موتور است.

S3 با ظاهری که از سال ۲۰۱۳ تاکنون در ایران بدون تغییر تولید می‌شود، شانسی در برابر ظاهر مدرن X33 کراس ندارد. اما حقیقت این است که از یک خودرو چینی باید در حد چینی‌های دیگر انتظار داشته‌باشیم.

قطعاً اگر خودروهایی مانند هوندا XR-V، آئودی Q2، اشکودا Kamiq، مزدا CX-30 و کیا Kona در بازار ایران حضور داشتند، یک نفر هم چینی‌ها را برای خرید انتخاب نمی‌کرد.

اما در چنین بازاری که انتخاب بین بد و بدتر وجود دارد، خرید ام وی ام X33 کراس با ظاهر و امکانات جدیدتر نسبت به جک S3 قدیمی یا سایر چینی‌های بازار انتخاب معقول‌تری است.