سایپا مجوز افزایش قیمت گرفت + جزئیات

به گزارش تهران بهشت، پنجشنبه هفته گذشته، گروه خودروسازی سایپا طرح  پیش‌فروش چهار محصول  خود را در قالب طرح‌های ویژه متقاضیان عادی و طرح حمایت از قانون جوانی جمعیت آغاز کرده است. مبلغ پیش‌پرداخت وانت   ۱۵۱ که تا طرح ویژه آبان ماه با پیش‌پرداخت ۸۰ میلیون و ۳۷۲ هزار تومان عرضه شده بود، در این مرحله مبلغ علی‌الحساب ۸۴ میلیون و ۹۳۵ هزار و ۵۰۰ در نظر گرفته شده است.

حال این گروه خودروسازی از صبح امروز (شنبه ۱۹ آذرماه)، طرح فروش فوق‌العاده دو محصول کوییک پلاس اتوماتیک‌ و سایپا ۱۵۱ SE با موتور M۱۳ را با قیمت قطعی و موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه آغاز کرده است.  

نکته مهم و قابل توجه این است که (علاوه بر افزایش مبلغ پیش‌پرداخت وانت ۱۵۱ در طرح پیش‌فروش اخیر) قیمت قطعی این محصول و قیمت کوییک پلاس اتوماتیک در طرح جاری با افزایش قیمت مواجه شده است.

در طرح ویژه  آبان  ماه که این دو محصول هریک عرضه شده بودند، وانت ۱۵۱ با قیمت ۱۶۰ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک با قیمت ۲۷۸ میلیون و ۴۰ هزار تومان عرضه شده بودند؛ حال در طرح فروش فوق‌العاده که از امروز آغاز شده، این دو محصول به‌ترتیب با قیمت‌های ۱۶۹ میلیون و ۸۷۱ هزار تومان (وانت ۱۵۱) و ۲۸۷ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان (کوییک پلاس اتوماتیک) عرضه شده‌اند.  

بدین ترتیب نسبت به آخرین باری که این محصول فروخته شده‌اند، وانت سایپا ۹ میلیون و ۲۲۶ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک ۱۰ میلیون و ۲۳ هزار تومان افزایش قیمت داشته است.

با توجه به اینکه در سال ۱۴۰۱، مجوزی رسمی برای محصولات خودروسازان صادر نشده، ایسنا، صحت اخذ مجوز افزایش قیمت را از گروه سایپا، پیگیری کرد و  سایپا نیز در این رابطه، پاسخ داد:

- در مورد وانت ۱۵۱، قیمت‌های مصوب و اخذ مجوز برای تغییر قیمت‌ها، تنها مشمول خودروهای سواری است و برای وانت‌ها الزامی‌ وجود ندارد.

- در رابطه با افزایش قیمت کوییک پلاس اتوماتیک نیز، این گروه خودروسازی مجوز افزایش قیمت برخی محصولات خود را اخذ کرده است.

چرا در طرح‌های اخیر سایپا، طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیست؟

نکته مهم دیگر نیز این است که همانند دو طرح قبلی (فروش فوق‌العاده ۱۲ آذر ماه و پیش‌فروش ۱۷ آذرماه)، در این طرحی که از امروز اجرا شده، اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اجرا نمی‌شود.

این در حالیست که پس از حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودروها، وزارت صمت تاکید کرد: سامانه یکپارچه موضوعیت آغاز فعالیت خود را از دست داد اما رعایت الزامات قانونی مصوب همچون تخصیص ۵۰ درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و تخصیص ۱۰ درصد ظرفیت تولید به  طرح جایگزینی خودروهای فرسوده  توسط این شرکت‌های خودروساز بر قوت خود باقی خواهند ماند؛ اما در این سه طرح سایپا طرح جایگزین خودروهای فرسوده دیده نشد!

سایپا در این رابطه نیز به ایسنا پاسخ داد: الزام اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، مختص فروش خودروهایی است که هنوز در قالب فرایند قرعه‌کشی عرضه می‌شوند؛ بنابراین با توجه به اینکه محصولات گروه خودروسازی بصورت کامل از فرآیند قرعه‌کشی خارج شده است؛ الزام به اختصاص ۱۰ درصد ظرفیت فروش به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده وجود ندارد.