مترو نيازمند استفاده از ابزارهاى حاكميتى تامين مالى است

تهران بهشت؛ پيروز حناچي در بازديد از خط ۶ متروي تهران، توسعه خطوط مترو را موضوعي حاكميتي و نيازمند استفاده از ابزارهاي حاكميتي براي تامين منابع مالي دانست و گفت: اميدواريم مشکلات مربوط به تامین منابع مالی برای حوزه تجهیزات و سیويل درخط ۶ و ۷ مرتفع شود.
به گزارش تهران بهشت وبه نقل از روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) جلسه بازدید از خط ۶ متروي تهران با حضور پیروز حناچی شهردار تهران، سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، عبدالحمید امامی معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران، علی امام مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) و جمعی از مديران و كارشناسان شرکت مترو برگزار شد.
پیروز حناچی شهردار تهران در اين جلسه با اشاره به اینکه تکمیل خطوط مترو و توسعه آن یک موضوع حاکمیتی است، تاکید کرد: در نتیجه برای پیشبرد آن باید از تمام ابزارهای حاکمیتی استفاده کرد.
او با اشاره به اینکه بخشی از محدوديت‌هاي بانک شهر و بانک‌های عاملی که به ارائه تسهیلات به شرکت مترو می‌پردازند، ملاحظاتی است که بانک مرکزی برای آنها در نظر گرفته است،گفت: بنابراین برای رایزنی و پیشبرد اهداف در حوزه تامین منابع مالی باید رایزنی با بانک مرکزی بيش از پيش انجام دهيم.
حناچي با اشاره به اینکه مسئولان کلان کشور باید با مشکلات متروي تهران برای توسعه خطوط و میزان تاثیر بهره‌برداری از خط ۶ و ۷ متروي تهران بر رضایتمندی مردم تهران بيشترآشنا شوند، خاطر نشان كرد: ما در حال پيگيري تامين منابع مالي از تمام راه‌هاي موجود هستيم. در همين راستا برای نقد شدن اوراق مشارکت شرکت متروي تهران نيز رايزني‌هايي را انجام داده و اين موضوع را تا تحقق كامل پيگيري مي‌كنيم.
حناچي با اشاره به اینکه ایده‌آل از دید ما بهره‌برداری تا ايستگاه سولقان خط ۶ است، اظهار کرد: اميدواريم مشکلات مربوط به تامین منابع مالی برای حوزه تجهیزات و سیويل درخط ۶ مرتفع شود و با در نظر گرفتن خط ۶ و ۷ به عنوان پروژه‌های اولویت‌دار شهرداری تهران از تمام ظرفیت‌های شهرداری برای پیشبرد اين دو پروژه استفاده کنیم.
در ادامه سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به اینکه به منظور نظم‌دهی به توسعه خطوط مترو نیازمند تعیین یک رژیم پرداخت مالی هفتگی یا ماهانه به این شرکت هستیم ، عنوان کرد: در این صورت می‌توانیم ايستگاه‌هایی که دارای پیشرفت بیشتر هستند را سریع‌تر تکمیل کرده و به بهره‌برداری برسانیم.
در اين جلسه علي امام مديرعامل شركت مترو نيز با ارائه گزارشی در خصوص روند توسعه خط ۶ متروي تهران خاطرنشان کرد: متاسفانه بخش میانی و شمالی این خط هنوز وارد مدار بهره‌برداری نشده است. در برنامه امسال مقرر است در صورت تامين منابع مالي این ۲ بخش نیز تکمیل و وارد مدار بهره‌برداری شود.
او گفت: در حال حاضر ۴بخش ساختمانی در خط ۶ متروي تهران فعال است که ۳۲ کیلومتر آن حد فاصل ايستگاه دولت آباد تا ايستگاه سولقان قرار دارد.
او با اشاره به اینکه بانک شهر از سال ۹۳ تاکنون حمایت بسیار خوبی در بخش ساختمانی توسعه خط ۶ داشته است، خاطر نشان کرد: هم اكنون در حال حفاری خط ۶ مترو تهران از دولت آباد به سمت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی هستيم. خوشبختانه در دوره جدید مدیریت شهری حدود ۳ هزار و ۲۰۰متر حفاری در اين بخش صورت گرفته است. اين در حالي است كه در دوره گذشته نیز حدود يك هزار و ۲۰۰ متر حفاري انجام شده بود.
امام افزود: در صورتی که مجموع حفاری‌ها به ۶ هزار و ۲۰۰ متر برسد این بخش به حرم عبدالعظیم حسنی می‌رسد. در نظر داريم اين بخش از خط را در حرم عبدالعظيم حسني به ایستگاه شهر ری در خط یک مترو تهران متصل کنیم. در این نقطه راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز یک ایستگاه خواهد داشت تا بتوان به این وسیله تبادل مسافر بین خط یک،۶ و راه‌آهن انجام شود.
مديرعامل شركت در پايان عنوان كرد: در صورت تامین منابع مالی امکان بهره‌برداری از فاز دوم خط ۶ شامل ۶ ايستگاه از تربیت مدرس تا ستاری و ۱۰ کیلومتر در بخش جنوبی این خط از شهيد رضایی تا امیرکبیر وجود دارد.