مديرعامل شركت مترو خبر داد: تكميل و تجهيز پايانه كلاهدوز

تهران بهشت؛ علي امام از تكميل و تجهيز پايانه كلاهدوز در بخش شرقي خط ۴ متروي تهران خبر داد و عنوان كرد: اين اقدام به منظور بستر سازي براي كاهش سرفاصله حركتي در خط مذكور از ۴ دقيقه به ۲ و نيم دقيقه و با هزينه اي بالغ بر يك هزار و ۳۰۰ ميليارد تومان در ۲ بخش عمراني و تجهيزاتي در دستور كار قرار گرفته است.
به گزارش تهران بهشت وبه نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) علی امام مدیرعامل این شرکت با اعلام خبر تكميل و تجهیز پایانه کلاهدوز در شرقی‌ترین نقطه خط ۴ متروي تهران عنوان کرد: در سال هاي گذشته پارکینگ پایانه کلاهدوز راه اندازی شده بود. آنچه كه اكنون به عنوان پروژه عملیات عمرانی اين پايانه در نظر گرفته شده مربوط به راه اندازی بخش تعمیرگاهی است.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: بخش عمرانی این پروژه در ۲ فاز انجام می شود که طراحی فاز اول آن انجام و عملیات عمرانی آن تاچند ماه آینده آغاز می شود.
او با بيان اين كه طراحی و اجرای فاز دوم این پروژه در برنامه سال آينده قرار دارد، افزود: پیش بینی می شود ۸۰۰ میلیارد تومان برای تكميل بخش عمرانی پایانه کلاهدوز هزینه شود.
امام در خصوص پروژه تجهيز پايانه كلاهدوز عنوان كرد: تجهیز اين پایانه نیز توسط یک پیمانکار به صورت جداگانه انجام خواهد شد. مواردی همانند تجهیزات تعمیرگاهی، سیستم شستشوی قطارها و بالابر مهمترین و پر هزینه ترین بخش پروژه تجهیز پایانه کلاهدوز است.
او با اشاره به اینکه سیستم شستشوی قطار در سال هاي گذشته از شركت هاي چيني خريداري مي شد، گفت: اكنون اين سيستم از شرکت‌های داخلی تامین می‌شود اما سایر تجهیزات تعمیرگاهي باید از خارج کشور تهیه شود.
مديرعامل شركت متروي تهران با اشاره به اين كه بر اساس برآوردهاي صورت گرفته تجهیز پایانه كلاهدوز ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه در بر دارد، اظهار كرد: اكنون در حال انتخاب مشاور تجهیز پایانه کلاهدوز هستیم. با توجه به محدودیت بودجه‌ای آغاز عملیات اجرایی پروژه تجهیز سال آینده انجام می‌شود.
امام در پايان با اشاره به اینکه تكميل و تجهيز پايانه كلاهدوز یکی از مهمترین اقدامات براي کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از ۴ به ۲ و نیم دقیقه در خط ۴ متروي تهران است، گفت: به دلیل این که پاركينگ پایانه کلاهدوز قبلا افتتاح شده بود مدیران در دوره هاي گذشته برای تجهیز و تكميل آن رغبتي نداشتند اما با توجه به اين كه در دوره فعلي سياست شركت مترو كاهش سرفاصله حركتي قطارها و بهبود خدمات رساني به شهروندان در كنار تكميل و توسعه خطوط است، اين پروژه با وجود هزينه بالايي كه دارد در دستور كار شركت مترو قرار گرفته است